行政思想一转弯，民心之路便顺畅

　　浙江省温岭火车站前的一条大路，还没有正式开通，却已经有车辆通行。路中间还矗立着四间楼房，其中两间住着人。据附近居民称，主要因为拆迁补贴没有达到住户的要求，他们没有签署拆迁同意书。（11月22日东方网）

　　或者还必须承认，施工方保持了一定程度的克制，表示出了一定的谈判意愿，而没有直接举起公共利益的大牌子，开来挖掘机、推土机，强拆了事。

　　但那一定程度上的克制，即便真的存在，也是相当有限度的。直直的一条大路中间，矗立着四间占地面积不小的楼房，意味着大路无法通行。或者说，之所以还能够容忍这四间楼房的继续矗立，正是因为大路还没有正式开通。也就意味着，为了大路的能够顺利开通，必须将这四间楼房推平。那本来是时间问题。念及此，就不能不说这四间楼房的暂时还矗立没有实际意义。

　　仔细看网络上的照片，发现路的两边很空阔。忽然想到：既然业主实在不愿意出让土地，为什么不可以将路修成弯曲的？那样就可以共存了。

　　似乎在林达先生的书里，说到国外的公路往往是弯弯曲曲的，为什么呢？就是因为具体拆迁谈判破裂，只好另外想办法，既然与张三家谈不拢，就去与李四家谈，到最后，路就肯定修成弯曲的了。弯曲的路可能不如笔直的路那样便于通行，然而，为了能最大限度地保护民众的自由选择权，为了能照顾民众的情感需求，牺牲一点点速度是绝对可以、应该接受的。

　　国内也曾有报道说，为了保护路中间的一棵古树，施工方选择绕过去，让公路与古树并存，可见道路不是一定要修成笔直的。非要把道路修得直直的，非要让道路从特定的地段穿过去，往往只是出于行政的蛮横。

　　行政的蛮横下，被拆迁者与拆迁者，其实都很受伤。

　　被拆迁者的受伤已见诸于许多报道，甚至闹到了架土炮、自焚的地步，不在此赘言。
(责任编辑：李艺专)