高速免费通行是得还是失？

　　有这么一串数据：

　　8天长假，浙江省全路网出口车流量共达1238万，日平均为155万辆，与去年国庆长假日平均相比增长58%;

　　全省高速公路共发生交通事故4752起，同比上升3.1倍;

　　全省共免收小型客车通行费约5.5亿;

　　西湖景区迎客518万人次，创历史新高。

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　　昨天是节后上班第一天，各地交通等部门对今年首次实施的高速免费政策进行总结，用到最多的一个概括性的词语是“首战告捷”。

　　而在这个长假最初几天，新闻里多见“堵”字头，高速“堵”，知名景点“堵”，并由此带来了一些不那么愉快的出行、出游体验。

　　首次高速免费，其中的失与得何在?

　　失：堵，因为“免费”，也因为不文明行车

　　“堵”情在9月30日最盛。问交警，杭州周边高速大约几时开始拥堵，交警的回答是，9月30日凌晨。

　　首次高速免费，是人们视为今年长假最大的政策福利红包。所以本着“免费不用即为亏”的想法，无论是否有计划的人们都匆匆出行，其中，很多人选择的是最方便的私家车出行。

　　没想到，这一次，私家车深陷车流。微博上疯传了诸如“一行白鹭上青天，老子堵在最中间”之类的“新诗改编”。高速公路上也出现了遛狗、做操、甚至打网球等奇特的休闲景象。

　　其实，这些不能全部归咎于免费。9月30日，又逢中秋节，出行的人群除了游客，还有很大一拨是回家团聚的。而来自昨天交警部门的分析与总结，不文明行车导致事故频发，也是增加拥堵的重要原因。
(责任编辑：邹玉玲)