指挥修建焦枝铁路和“二汽”

　　孔庆德将军屡立战功，1955年被授予中将军衔。同年荣获一级八一勋章、一级独立自由勋章、一级解放勋章，全军千余名将帅中只有144名被授予三个一级勋章，他便是其中之一。而在和平年代，他也同样创造了辉煌——指挥修建焦枝铁路和“二汽”。
　　“文革”动乱之际，周恩来命令孔庆德：快去，一定要把“二汽”搞起来！孔庆德于是直奔十堰。“那时工地上乱哄哄的，大家没心思干活。我给他们开了会，不想干活就卷铺盖走人！”一天，一伙人，气势汹汹地将孔庆德堵在了办公室。孔庆德上下打量他一番，“你来干啥？”那头头脖子一伸：“夺权！”孔庆德笑了：“凭什么？”“我是革命派。”孔庆德把桌子一拍：“革命就要干革命工作，现在全厂职工都在山上架高压输电线，你就上山去抬铁塔，证明你是不是革命的！”
　　“二汽”的烂摊子被孔庆德治住了。1970年9月24日，他们造出20辆献礼车。在这年国庆节，簇新的车辆出现在武汉街头的游行队伍中，整个武汉为之沸腾。
　　孔庆德刚舒一口气，周恩来总理又紧急召见他。“这次请你来，是要你去指挥修建焦枝铁路。”孔庆德脱口而出：“总理，修铁路我不会，我只会扒铁路。”总理说：“焦枝不建成，主席睡不着啊！”
　　将军说，“焦枝铁路穿越豫鄂两省，跨越黄河、汉水、长江，是一条战备干线。毛主席认为，万一战争打起来，京广、津沪线被打瘫痪了，南北大动脉就中断了。有了焦枝和枝柳铁路，南北交通就不会中断。”
　　孔庆德采用了一种惊人的方法：从河南湖北调集118万民兵，编成25个师、188个团，由军官指挥，多点同时开工。仅用8个月，就建成了800公里焦枝铁路。铁路通车那一天：中共中央发来贺电：“你们创造了修建史上的奇迹……”孔庆德大手一挥：“一角钱一张票，坐焦枝全程！”他要让祖祖辈辈没坐过火车的百姓，过一回“铁路瘾”。 (责任编辑：苏红网)