钓鱼岛局势惊变 日方疲于奔命

　　据日本新华侨报网报道，针对中国公务船只在钓鱼岛海域执法常态化，近日，日本海上保安厅决定，将巡逻船的出动频率从以前全年时间的60%提高到70%。此外，保安厅还采取了购置新船只、减少定期检修时间、调整人员休假、停止公共宣传等措施，将精力都集中到警戒钓鱼岛海域上来。据报道，日本海上保安厅计划提高巡逻船等的出动频率。目前，因为定期检查和人员休假，海上保安厅巡逻船每年出勤天数只有220天，只占全年的60%左右。此次，海上保安厅计划将巡逻船的全年出勤率调整到70%以上，海上保安厅准备明年实施该计划，强化领海警戒。作为增加巡逻船出动频率的措施之一，海上保安厅正在商讨减少定期修理的时间。定期检查包括发动机分解等数百个检查项目，大型巡逻船要花1个月左右的时间，海上保安厅正在调整定期检查的内容。此次，人员的休息日也将被尽量调整至船只定期检查期间，以保证工作人员出勤时间与巡逻船的出动时间一致。

　　自从日本对钓鱼岛实施“国有化”之后，中国政府就立刻做出反制措施，数艘中国政府船只进入钓鱼岛海域，并且史无前例地进入钓鱼岛12海里，最近距离钓鱼岛4海里之处，之后中国海监船以及渔政船曾多次在钓鱼岛附近巡逻，截至目前数艘中国执法船只已经连续18天现身钓鱼岛周边海域，进行例行的巡逻管辖任何。事实上中国执法船只频频现身钓鱼岛，已经致使日本海上保安厅超额工作，疲惫应对中国展开的攻势，而从上述日本海上保安厅的决定就足以证明，而中国执法船只巡逻钓鱼岛海域的常态化，已经动摇了日本对钓鱼岛的绝对实际控制。日本对钓鱼岛实施“国有化”之后，中国曾先后采取一系列的反制措施，但大多数都没有实际执行，而只是对做出一种强硬的姿态，敦促日本取消对钓鱼岛的“国有化”。事实上中国对日本最有效的反制措施，就是派遣执法船只进入钓鱼岛海域，面对中国执法船只对钓鱼岛海域巡逻的常态化，日本虽然极不情愿，但却不敢也无力阻止中国船只进入，而从某种程度上来说日本已先输首战。日本对钓鱼岛实施“国有化”之后，中日两国之间的冲突已达两月之久，在长达数月的相持阶段，日本的劣势也暴露在中国的目前。

　　事实上在长达两月之久的钓鱼岛冲突中，中国已经取得阶段性的胜利，但我们并不能沾沾自喜，而应该时刻保持谨慎，防止日本的反扑。在接下来的时间里，中国应在钓鱼岛问题上做好两手准备，一方面继续加大对日本的外交施压，直至日本取消对钓鱼岛的国有化;另一方面中国执法船只应继续加大对相关海域的巡逻，在必要的情况之下，也可以派遣军舰或者准军事力量在钓鱼岛毗邻区游个，向日本施加军事压力。虽然日本各方有意继续对华实行强硬立场，但随着两国在钓鱼岛问题上矛盾的不断深入，以及来自中国压力的增大，日本在钓鱼岛已经突显力不从心，但仍然负隅顽抗，力保对钓鱼岛的实际控制。从目前的情况来看，中国执法船只虽然无法进入钓鱼岛4海里之内，但不利于中国的局面正发生改变，若对钓鱼岛的绝对控制可以用十分来表示，目前中日两国可以三七开，虽然日本在钓鱼岛仍占有绝对的优势，但天平正朝着有利于中国的方向发展，若按照当前的局势继续发展，中国在钓鱼岛取得绝对优势指日可待。

　　虽然中国没有战胜美日同盟的实力，但没有美国的实质性介入，日本无法改变目前在钓鱼岛的局面。事实上当前日本在是骑虎难下，若继续在钓鱼岛问题上对华继续强硬，中国肯定不会善罢甘休，将会继续加大对日本的施压，而中国执法船只也会继续巡逻相关海域，甚至在必要的情况之下，中国军舰也会在钓鱼岛海域游弋，这样日本对钓鱼岛的实际控制将会被进一步削弱，对日本来说得不偿失。若日本迫于中国的压力取消对钓鱼岛的“国有化”，日本政府将无法向国内交代，而这样也表明日本政府承认钓鱼岛属于争议地区，不属于日本的领土，这样会使日本几十年的努力毁于一旦。当前日本已经无路可退，取消对钓鱼岛的“国有化”，恢复与中国的关系方为明智之举。希望日本政府能以大局出发，识时务者为俊杰，否则，很可能在钓鱼岛赔了夫人又折兵。