骑自行车出行还不如公交实在

　　日前，山东省公共机构节能办公室向24家省直单位免费发放100辆公务自行车，试点推行3公里范围内外出办公使用公务自行车出行。按照规定，公务自行车发生损坏或丢失，由所在单位负责维修或赔偿，相关费用由使用单位承担，禁止公车私用。（6月19日《新京报》）

　　据说在国外官员骑自行车上班出行已经风行好多年了，在国内虽然偶见官员骑着自行车前呼后拥“招摇过市”，但像山东这样“大规模”的试点推行，的确是很大的独创。鼓励在三公里范围内多骑自行车，这应该是大大的好事的，尤其是在目前公车消费备受国人诟病的大背景下，这确实让人眼前一亮，再不济，对保护环境也是有好处的嘛

　　作为一种新的低碳出行方式的推广，不能为低碳而低碳。骑自行车出去办公，虽然低碳、环保，但这个一推行起来，有可能的问题是，这样的出行办事，在效率上会大打折扣，为了低碳，误了公事，这恐怕也不是什么好事情吧。

　　从目前媒体披露的情况来看，山东省24家省直单位免费发放了100辆公务自行车。是不是增加了这么免费的自行车，一些公车就可以退居二线了？这些目前还不得而知。只有100辆车分到那么多单位，恐怕也只是面子上的小打小闹而已，原来的公车该怎么用还会怎么用的。虽然说是免费提供，但这100台自行车那也不是从天而降的呀，那还是咱们纳税人的血汗钱呀。

　　由此看来，这种独创的低碳公务出行方式，优点倒不明显，缺点倒不少。既有可能影响办事效率，也不见得减少公车出行，还平端多出一些其他的开支。所以我倒想提出另一种倡议，与其鼓励公务员自行车出行，还不如倡导公交车出行。

　　选择公交车出行，其实也是一种相当低碳的出行方式，而且速度上的相对快捷，也能保证公务员的办事效率，不至于影响大事。更重要的是，选择公交出行，在费用支出上也相对不大。公交车也不存在数量上的限制，这样，可以倡导更多的公务员选择公交出行。还有一个意想不到的效果是，让这些平常习惯公车出行的公务员，间接地多了一个多接触民众的渠道，毕竟在公交车上最能听到最真实的民声。真是好处多多，窃以为值得大力推广。

　　山东这次骑公务车办事的尝试，其用心是应该值得大大鼓励的。但好事与坏事就是一念之差，如果考虑不周详，便会成为遭来非议的形象面子工程，好事变成了坏事。推广公务员公交出行，或许可以试试。