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如何看待北京“垫底”

2011-07-25  本文来源于人民网-《人民日报》    作者:朱竞若 王明浩 订阅《红星报》 | 向苏红网投稿
GDP增速,一种情况是“心有余而力不足”,还有一种情况,是“行有余力而不为”,为主动调控。北京属于后者。对末位排名,北京有准备。制定“十二五”规划,北京把五年年均增速审慎确定为8%,在全国31个省区市中最低。这是北京贯彻科学发展观、把握发展阶段的主动选择。

  科学发展,在“调”和“转”上发力

  倒数第一,是北京精心备考、主动站位的结果

  GDP增速,一种情况是“心有余而力不足”,还有一种情况,是“行有余力而不为”,为主动调控。北京属于后者。

  对末位排名,北京有准备。制定“十二五”规划,北京把五年年均增速审慎确定为8%,在全国31个省区市中最低。这是北京贯彻科学发展观、把握发展阶段的主动选择。

  事实上,当北京在“十二五”规划中提出要在推动科学发展、加快转变经济发展方式中当好标杆和火炬手,走在全国最前列,提出要打造“北京创造”、“北京服务”和建立国家创新中心的时候,就已经对GDP增速的放缓做好心理准备。对未来如何发展,北京目标明确:率先形成创新驱动的发展格局,综合经济实力和竞争能力显著增强。

  面对“十二五”的开局之年,北京的科学发展在“调”和“转”上加大力度。中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇说:“北京要紧扣主题主线,开拓进取,攻坚克难。”北京市委副书记、市长郭金龙说:“调结构,转方式,北京突出四个字,一个是坚决,一个是主动。”

  前后180多天,北京最为吃劲的有三件事,群众关心、舆论关注,也聚集于此:控车市、调楼市、首钢退市。来自统计局的数字显示,正是这主动为之的三大调控,吃掉了北京1.8%的增速,也就是北京与全国平均增幅的距离。这个结果,与最初预判一致。

  主动调控,舍弃曾经的增长支柱,需要决心,需要勇气,需要增强承受力。

  汽车对全市消费的贡献率曾达到60%以上,在首都消费总量中的比重高达1/3,是北京消费的最大支柱。

  但为了确保方便市民出行,保持城市的可持续发展,北京横下一条心,坚决采取了汽车限购政策。

  北京市交通委主任刘小明表示,截至目前,小客车调控指标配置已经进行6期,机动车保有量快速增长势头得到有效控制。而“限车令”的执行,将北京汽车销售额在全市社会消费品零售额的比重拉低到20%,影响GDP增速1%。

  房地产投资一直占全市投资的半壁江山,占GDP的比重达到8%,相关税收收入也占地方财政收入的20%以上,但为了遏制房价过快上涨,维护人民群众的根本利益,北京以壮士断腕的气魄,果断实施了国内最严格的调控措施,率先提出“稳中有降”的房价调控目标。

  房地产市场的“升”与“降”,对北京经济运行的影响可想而知。北京市统计局局长苏辉介绍,楼市调控后,房地产业在北京GDP中的比重已降至6.3%。上半年,全市销售商品房555万平方米,同比下降18.4%;其中销售商品住宅389.2万平方米,下降19.8%。“限房”政策的实施,直接影响了0.7%的GDP增速。

  首钢曾是北京的工业支柱,也是北京工业发展史上的一面旗帜,但为了缓解资源环境的矛盾、促进产业升级,北京下大决心实施了首钢搬迁调整。

  制造业中高耗能、高污染行业持续收缩。今年上半年,黑色金属冶炼及压延加工业增加值下降75.5%,全市规模以上工业增加值按可比价格计算,同比仅增长8%。首钢的退出,拉低GDP增速0.1%。

  如果说,今年的调控是中央下发给各地的一张考卷的话,北京一直在精心备考。从1月至6月,北京共召开了24次市委常委会,研究120多个发展中的重大问题,其中三成议题与调控直接或间接相关。“在转方式、调结构的大背景下,早调整、早主动是优先选择。”
(责任编辑:黄小丽)

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