赣州：大交通优势带来大发展

　　前不久举行的赣州（深圳）投资环境推介会，现场签约项目42个，投资总额达479.18亿元，推介项目108个，项目投资金额达1076.37亿元。

　　无疑，客商看中的是赣州的区位优势。地处赣粤闽湘边际的赣州区位优势明显，但再好的区位优势也只有靠交通网线来凸显，交通发展了，区位优势才能转化为经济优势。

　　昔日，老红军谢象晃为京九铁路在赣州穿境而过喜极而泣。今天的赣州，“跨越”水陆空，“老区”成中枢。建成和在建的高速公路总里程突破1000公里，大（庆）广（州）、厦（门）蓉（成都）、泉（州）南（宁）三线高速赣州段以及大广与厦蓉高速连接线-环城高速的建成，使得赣州高速公路交通网初步形成。在铁路建设方面，一条条钢铁大动脉，跨越赣州青山绿水，舞动江西进位赶超之翼，融入粤、闽、湘，向全国伸展，加速赣州区域性综合交通枢纽形成。

　　目前，赣州在建的铁路项目有赣韶铁路、赣龙铁路扩能改造工程、京九铁路电气化改造工程。正在修建的赣韶铁路，为赣州“井”字形快速铁路网建设添上浓墨重彩的一笔，也为赣州区域性综合交通枢纽建设插上了一双腾飞的翅膀。鹰梅铁路已列入全国铁路“十二五”规划，为国铁Ι级、双线、电气化工程，速度目标值为160km/h，拟经过我市宁都、石城、瑞金、会昌、安远、寻乌6个县（市），我市境内约300公里。昌吉赣客专，是“十二五”期间我省铁路建设的头号工程，属国家铁路中长期规划和“十二五”规划建设项目，线路总长约400公里，我市境内约100公里。目前，昌吉赣客专前期工作有较大进展，路地双方对该项目的建设标准、走向方案、站场设置以及建设时机等均已达成共识，争取2013年下半年开工建设。赣州至井冈山铁路已列入全国铁路“十二五”规划，该项目拟经我市章贡区和赣县2个县（区），赣州境内约60公里。
(责任编辑：邹玉玲)